進(jìn)入2025年之后，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)實現(xiàn)快速發(fā)展。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，中國新能源車零售銷量同比增長85%。

 與此同時，多家車企業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)異。其中，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱"上汽集團(tuán)"）今年前兩個月整車產(chǎn)量、銷量分別為58.80萬輛和55.91萬輛，同比增長35.64%和23.49%；其中新能源汽車今年前兩個月產(chǎn)銷量分別同比增長18.88%和17.49%。產(chǎn)銷持續(xù)回升向好的同時，上汽集團(tuán)的"智能化"轉(zhuǎn)型也在穩(wěn)步推進(jìn)。

上汽集團(tuán)與華為簽署合作協(xié)議

業(yè)績好轉(zhuǎn)改革成效顯現(xiàn)

 進(jìn)入2025年之后，上汽集團(tuán)產(chǎn)銷情況持續(xù)向好。今年1月份，集團(tuán)整車產(chǎn)銷量分別同比增長33.41%和7.86%，今年2月份產(chǎn)銷同比增速又提升至38.38%和41.9%。

 其中，上汽集團(tuán)今年新能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼。今年2月份，上汽集團(tuán)新能源車銷售8.61萬輛，同比增長41.27%，環(huán)比增長41.0%，1月份至2月份累計銷售14.72萬輛，同比增長17.49%。

 在上汽集團(tuán)多個品牌中，上汽通用五菱業(yè)績表現(xiàn)尤為亮眼，今年前兩個月產(chǎn)銷量分別為21.12萬輛和20.5萬輛，同比增長92.74%和86.36%。此外，上汽集團(tuán)旗下上汽通用、上汽大通、名爵等品牌產(chǎn)銷量均實現(xiàn)較快增長，前兩個月銷量分別同比增長31.67%、13.75%、44.69%。

 與此同時，上汽集團(tuán)旗下合資品牌延續(xù)筑底回穩(wěn)勢頭，上汽大眾2月份銷售6.3萬輛，市場表現(xiàn)穩(wěn)?。簧掀ㄓ?月份銷售3.15萬輛，同比增長133.6%，經(jīng)營持續(xù)改善。另外，自去年11月份以來，上汽集團(tuán)加快推進(jìn)全面深化改革各項舉措，重組"大乘用車板塊"并初見成效。今年2月份，上汽集團(tuán)乘用車分公司銷售4.56萬輛，同比增長38.47%，在國內(nèi)市場的銷量更是同比大漲114.7%。

 "上汽集團(tuán)今年業(yè)績增長的背后，其中一個原因是公司在技術(shù)創(chuàng)新上下了功夫，在原有基礎(chǔ)上實現(xiàn)了降本，提升產(chǎn)品的性價比。第二就是新能源轉(zhuǎn)型的加快，比如上汽大通就把握住了新能源城市物流市場的機(jī)遇。另外，近期上汽集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)在調(diào)整，新的領(lǐng)導(dǎo)班子帶來了新鮮血液。"國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔向《證券日報》記者表示。

 今年前兩個月，上汽集團(tuán)出口及海外基地的產(chǎn)銷量分別為13.8萬輛、13.67萬輛，分別同比增長12.18%和12.56%；其中新能源車延續(xù)強勢表現(xiàn)，1月份至2月份海外累計銷售2.7萬輛，同比增長60%。張翔認(rèn)為，上汽集團(tuán)十年前就在泰國建廠，利用東南亞市場實現(xiàn)了出口上的突破，也帶動了公司業(yè)績銷量的增長。

加速轉(zhuǎn)型高科技企業(yè)

 資料顯示，上汽集團(tuán)是國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車上市公司，2024年實現(xiàn)整車批發(fā)銷量401.3萬輛。近年來，上汽集團(tuán)發(fā)力新一代智能電動汽車，加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

 目前，上汽已成功推出技術(shù)水平國際領(lǐng)先的"七大技術(shù)底座"，包括純電、混動、氫能三大整車平臺以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)、智能車全棧解決方案。2024年，國家公布首批L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點名單，上汽集團(tuán)成為唯一一家乘用車和商用車項目均成功入選的企業(yè)。

 上汽集團(tuán)相關(guān)人士向記者介紹稱，基于"場景創(chuàng)造價值、軟件定義汽車、數(shù)據(jù)決定體驗"的理念，上汽集團(tuán)率先實現(xiàn)固態(tài)電池、全棧3.0智能車解決方案、整車中央?yún)f(xié)調(diào)運動控制平臺（VMC）等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的量產(chǎn)裝車，并深入推進(jìn)"算法+軟件+芯片"的協(xié)同開發(fā)，以及人工智能大模型等新技術(shù)的上車應(yīng)用，加快提升在電動智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

 近期，上汽集團(tuán)又與華為實現(xiàn)重磅"牽手"。上汽集團(tuán)官網(wǎng)資料顯示，2025年2月21日，公司與華為終端有限公司簽署深度合作協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車。

 "從多家與華為合作車企的情況來看，跟華為合作越早，收益越大。"北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪在接受《證券日報》記者采訪時認(rèn)為，上汽集團(tuán)近年來加快了變革的腳步，利用華為智能化技術(shù)等方面的優(yōu)勢，可有效為上汽集團(tuán)等老牌車企實現(xiàn)"賦能"，加速上汽集團(tuán)電動化、智能化的發(fā)展步伐。