一次完美的雙向奔赴，更標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)進入"生態(tài)競爭"新紀元

 余承東這周來上海了，和上汽集團董事長王曉秋合影，并聯(lián)合官宣上汽集團與華為終端有限公司展開深度合作。

 聲明表示，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車。

 這意味著，上汽與華為這次是"靈魂共舞"，華為智選車模式賦能，強強優(yōu)勢互補，從最初產(chǎn)品定義到下游銷售服務(wù)，實現(xiàn)"一條龍式"合作。

 上汽與華為合作的第五界，一出生便含著金湯匙，站在高起點，不由讓業(yè)界充滿了想象空間。

天時：智能化浪潮下的強強攜手

 2025年，中國新能源汽車市場進入"技術(shù)平權(quán)"與"生態(tài)競爭"并行的新階段。

 國家將智能駕駛納入L3級試點，推動行業(yè)向高階智能化升級。

 新年伊始，長安、比亞迪、小鵬等刮起的全民智駕旋風，加速技術(shù)下沉，倒逼傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型。

 在此背景下，上汽與華為的深度合作，既是積極應對行業(yè)變革的睿智選擇，更是智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵突破。

 華為的數(shù)字化營銷體系，與上汽的供應鏈整合能力深度融合，實現(xiàn)從用戶需求洞察到售后服務(wù)的全鏈路優(yōu)化。

 這種"技術(shù)+制造+服務(wù)"的協(xié)同效應，無疑為傳統(tǒng)大汽車集團與科技公司合作，推開了通向未來的可行之路。

地利：從"政策高地"到"創(chuàng)新試驗場"

 上海作為中國汽車產(chǎn)業(yè)高地，不僅是新能源汽車品牌競爭的兵家必爭之地，也是思想最為開放和前瞻的政策高地，這為新品牌的成長和壯大，提供了得天獨厚的"地利"優(yōu)勢。

 一方面，上海持續(xù)在完善公共充電樁和智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測法規(guī)，推動上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點范圍擴大，加速車路協(xié)同、Robotaxi等技術(shù)的商業(yè)化應用，為新能源車型提供友好的政策環(huán)境。

 另一方面，上汽與寧德時代、零束科技等本地供應鏈企業(yè)深度綁定，實現(xiàn)電池、智駕系統(tǒng)等核心技術(shù)的快速整合。

 憑借鴻蒙生態(tài)的本地化優(yōu)勢，上海智慧城市項目的深度協(xié)同，上汽與華為的聯(lián)手，將在智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領(lǐng)域形成差異化競爭力，進而有望帶動上海新能源產(chǎn)業(yè)鏈進一步升級。

人和：巨頭變革與生態(tài)共創(chuàng)的"靈魂共舞"

 上汽與華為的合作，本質(zhì)是傳統(tǒng)車企與科技巨頭的"靈魂共舞"。

 作為過去40年間的國內(nèi)車企翹楚之一，上汽集團連續(xù)18年蟬聯(lián)國內(nèi)汽車公司銷量第一，論體量、品牌、產(chǎn)品和鏈路，都是車界頭部中的頭部。

 在時代浪潮的沖擊下，上汽對于改革的決心和力度也遠勝以往。

 2024年通過大刀闊斧的改革，將榮威、飛凡、智己等品牌整合為"大乘用車板塊"，并對乘用車板塊、國際業(yè)務(wù)、研發(fā)總院、零束科技等五大板塊整合，以更快速反應的機制占據(jù)市場高地。

 華為在智能汽車領(lǐng)域的合作版圖持續(xù)擴大，風頭正勁。

 通過智能座艙、智駕系統(tǒng)等核心技術(shù)的輸出，形成"技術(shù)+制造"的協(xié)同效應。

 四界頭頂新能源車界的C位光環(huán)，智選車模式已形成年交付40萬輛以上的規(guī)模。

 在這個時間節(jié)點上，上汽和華為的雙向奔赴，對雙方的戰(zhàn)略意義，都無比重大。

 通過華為的智能化賦能，上汽能更好發(fā)揮技術(shù)資產(chǎn)和研發(fā)心血，實現(xiàn)技術(shù)躍遷，進而豎起新能源時代和智駕時代的"新旗幟"。

 有了上汽加入造車朋友圈，華為將得到國內(nèi)最完備的整車制造體系、最成熟的供應體系和最龐大的市場基盤所帶來的強勢賦能，為華為在車界的"宏圖偉業(yè)"，插上更強大的翅膀。

 雙方合造的第五界，可謂生而強大。

 一方面，上汽自研的"七大技術(shù)底座"（如魔方電池、星云平臺）則為整車制造提供底層支撐，形成"軟硬一體"的技術(shù)壁壘。

 另一方面，鴻蒙生態(tài)的無縫互聯(lián)與華為智駕的"類人決策"，精準滿足年輕用戶對科技感的追求。

 華為與上汽在智駕、電池等領(lǐng)域的聯(lián)合研發(fā)，能使研發(fā)周期縮短30%，成本降低15%-20%。這種"1+1>2"的協(xié)同效應，是單一車企難以企及的。

 雙方合造的新品牌，還得以快速接入華為超5000家線下門店，利用鴻蒙智行渠道網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國市場。

 這種"技術(shù)+渠道"的雙重賦能，使其在品牌曝光、用戶觸達上具備先天優(yōu)勢，無需從零開始建立用戶認知。消費者對鴻蒙智行的信任度，能直接轉(zhuǎn)化為品牌溢價能力。

駕值觀

 駕值認為，上汽和華為的強強聯(lián)手，不僅是一次完美的雙向奔赴，更標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)進入"生態(tài)競爭"新紀元。

 這雙方合造的第五界，集天時地利人和于一身，大有機會后來者居上，搶奪新能源時代的新機遇和智駕時代的制高點。

 從時間窗口上判斷，即將于4月舉行的上海國際車展，上汽坐鎮(zhèn)主場之利，必將聯(lián)合華為，把第五界的首秀，推向車展流量的最高峰。