開一輛車出門，后面再跟一臺無人駕駛汽車，這是傳說，還是現(xiàn)實。

 有人說，很快就是現(xiàn)實了。

 陳虹，上汽集團董事長，一貫低調、務實的上汽一哥，這個話也不是隨便侃的，這是他在第一財經的《頭腦風暴》現(xiàn)場說的。

 跟他一起侃大山的還有通用汽車、匯豐集團、蒂森克虜伯、中國銀聯(lián)、上海電氣集團等等重磅級的跨國公司。

 汽車一哥在企業(yè)家林立的場合，談的自然是汽車的事，汽車未來將如何改變中國人的出行方式，哪些神奇的黑科技正在被普及。

 這就來聽聽他抖出的猛料。

 看完全場，陳虹描繪的未來汽車世界的圖景太美好了，滿滿的黑科技。

 上汽的無人駕駛，分時租賃，互聯(lián)網汽車把我們帶去了一個未來的汽車世界。

 這樣看來，睡一覺的時間，就自駕從上海到北京了，這個并非空想。

 不過呢，特斯拉無人駕駛技術太危險，谷歌太遠了。中國人自己的無人駕駛技術其實就在身邊。

 現(xiàn)在，在安亭的國家級無人駕駛測試基地內，少說十多臺無人車在測試中呢。車與車、車與人、車與交通標識的對話，都不是那么簡單的。

 如果說無人駕駛，解放了人，那么分時租賃就解放了交通。

 分時租賃聽上去很專業(yè)的一個詞，通俗些說，就是汽車版的摩拜，如果這么說，陳掌門肯定不同意，因為上汽的分時租賃已經默默耕耘好多年了。

 技術上也比自行車黑得多。

 遠程開車、解鎖，絕非自行車掃一掃那么容易實現(xiàn)。

 車與人之間的匹配，并非簡單的地圖功能，還要考量續(xù)航里程等等。

 根據(jù)小編的了解，現(xiàn)在分時租賃已經覆蓋機場了，10多元開車去個機場還是說走就走的，還不用付停車費。

 很多車號稱智能汽車，在互聯(lián)網汽車榮威RX5面前，這些都不算真正的黑科技了。

 有上汽、阿里兩個領域的no1，兩個好爸爸一起嘔心瀝血栽培，榮威RX5是全世界第一臺互聯(lián)網汽車，真正跑在互聯(lián)網上的汽車，車內的大屏可不是做樣子的，阿里云上的應用都可以在車內落地?！吧洗温愤^外灘聽過的那首歌，還想再來一遍嗎？”如果榮威RX5這樣提醒你，千萬別驚訝，它真的只是一臺車。

 不過，陳董事長還是太謙虛了，上汽的黑科技還有很多精彩故事，幾天幾夜也說不完，且聽下回再表。來源：周到