拜水都江堰，問道青城山。

 在城市的鋼筋水泥與喧囂中待得久了，心便如困在籠中的鳥，渴望著遠(yuǎn)方的自由與寧靜。

 雨后的青城山云霧繚繞，青石板路濕漉漉地反射出天的顏色。作為世界文化遺產(chǎn)，這里靜謐、古樸，與"現(xiàn)代""科技"似乎格格不入。

 然而，當(dāng)筆者駕駛著上汽奧迪E5 Sportback穿行于青城山中時，卻意外地發(fā)現(xiàn)，這種對立竟成了一種契合。

 這款被譽(yù)為"第一臺帶quattro的智能電動車"的豪華純電轎跑，以其流暢的線條、智能的光語和靜謐的電驅(qū)，與青城山的幽靜與靈性形成了一種奇妙的對話。

 它不是闖入者，而是融入者。

 就像奧迪所說，"純正奧迪基因融入中國智慧"，奧迪E5 Sportback正是這樣一款結(jié)合奧迪百年造車精髓與上汽集團(tuán)創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)晶。

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 第一眼看到E5 Sportback，就能發(fā)覺其展現(xiàn)出奧迪在設(shè)計上的深厚功力。

 從它的身上，既能看到繼承于奧迪TT和RS6的車身線條與比例，又能看到當(dāng)年威爾·史密斯在電影《機(jī)械公敵》中，與機(jī)器人公路追擊經(jīng)典一幕所駕駛的奧迪概念車RSQ的影子。

 低趴掀背造型，搭配無框車門，運(yùn)動氣息撲面而來。

 E5 Sportback的前臉采用了奧迪全新的電動化設(shè)計語言，環(huán)形+三角形燈光組合源自品牌標(biāo)志性的"A"字元素，極具未來感的同時，又在對奧迪品牌的百年歷史致敬。

 由942顆LED燈珠組成的前后格柵星鉆光幕，在雨后朦朧的山景中尤其璀璨。這還是人們熟悉的"燈廠"，更是進(jìn)化后的"光語者"。

 外觀設(shè)計最值得玩味的是，奧迪設(shè)計師將"黑色環(huán)帶"這一設(shè)計元素，巧妙地從前臉一直延伸至車尾，將車燈、傳感器、雷達(dá)和擾流板等所有功能區(qū)域近乎完美地嵌入其中。

 細(xì)細(xì)品味，這款沒有四環(huán)Logo的奧迪，似乎將"環(huán)"化進(jìn)了整輛車的設(shè)計之中。

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 坐進(jìn)車內(nèi)，映入眼簾的是奧迪一貫的精致與科技感。

 橫向分層的中控布局、與波音787同款全景天幕、Bose音響系統(tǒng)以及隱藏式出風(fēng)口，共同營造出一種兼具豪華與溫馨的座艙氛圍。

 尤其是立體實木飾板，觸摸上去細(xì)膩且自然，仿佛能嗅到車外竹林間的清香。

 此外，絲滑的皮革包裹、間接照明設(shè)計……車內(nèi)的一切都在告訴你：這是一輛奧迪，一輛將科技感營造得不再冰冷的奧迪純電動轎跑。

 而最令人印象深刻的，是E5 Sportback所搭載的AUDI OS智能座艙系統(tǒng)。

 基于高通8295芯片的強(qiáng)大算力，有科大訊飛與火山引擎加持的語音助手，實現(xiàn)了真正"懂中國"的智能交互。

 從手機(jī)到車機(jī)的無縫流轉(zhuǎn)，再到電子外后視鏡帶來的清晰視野，每一項功能都正中當(dāng)下中國消費(fèi)者所需。

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 駕駛這輛奧迪E5 Sportback從竹林間的小路穿過，雨后略顯濕滑的路面，恰好是quattro發(fā)揮實力的最佳舞臺。

 E5 Sportback搭載的前后雙電機(jī)，零百加速只有3.4秒。在quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)的協(xié)同作用下，即便是在彎多坡陡的青城山路上，車身姿態(tài)穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，濕滑路面也絲毫不顯遲疑。

 奧迪德國工程師的底盤調(diào)校功底，在此盡顯！

 它不是一味追求硬朗，而是在運(yùn)動與舒適之間找到了最佳平衡。

 無論是山路劈彎，還是長途巡航，E5 Sportback都能提供駕駛者所需要的駕控體驗。

 不僅如此，因為擁有后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在狹窄小路中調(diào)頭，即便是E5 Sportback的車長已近4.9米，也能夠一把通過。

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 如果說quattro代表了奧迪的機(jī)械傳統(tǒng)，那么與Momenta聯(lián)合開發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，則代表了奧迪在中國的智能化突破。

 包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭和超聲波傳感器在內(nèi)，E5 Sportback全車共27個感知硬件，配合英偉達(dá)Orin-X芯片，實現(xiàn)了覆蓋高速、城市道路和泊車的全場景輔助駕駛。

 在此次深度試駕體驗中，奧迪E5 Sportback僅在一處十字路口左轉(zhuǎn)彎時，由于受到穿行非機(jī)動車的干擾，產(chǎn)生遲疑、人工介入外，其余時間表現(xiàn)毫無違和感。

 尤其在通過一段狹窄施工路段時，車輛可準(zhǔn)確識別行人、外賣騎手及作業(yè)車輛，始終保持居中偏右行駛，還能絲滑流暢地避讓對向來車，著實令人驚喜。

 奧迪E5 Sportback在青城山周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路中，依舊表現(xiàn)出極高適用性和可靠性，堪稱"最懂中國路況的德系豪華純電動車"。

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 雨后的青城山漸漸放晴，奧迪E5 Sportback靜靜停在山間的觀景臺邊，車身淡淡的紫色與遠(yuǎn)山青黛相映成趣。

 這一刻，筆者愈發(fā)理解了什么叫作"美美與共"。

 當(dāng)?shù)聡臋C(jī)械美感，被注入中國智慧的靈性，這不只是一款簡單的電動車，它更是奧迪與上汽在電動化浪潮下，從設(shè)計到座艙，從駕控到智駕，每一個維度的"毫不妥協(xié)"。

 正如奧迪品牌創(chuàng)始人霍希所言："在任何情況下，奧迪都只生產(chǎn)動力強(qiáng)勁、高品質(zhì)的豪華汽車"。

 對于上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)和奧迪品牌，這就像德國高端豪華品牌電動化時代的創(chuàng)世者，對業(yè)績和品牌有望帶來巨大推動作用。