調(diào)整注定會是2025年汽車行業(yè)主旋律。

 宏觀行業(yè)層面調(diào)整包括治理企業(yè)低價無序競爭，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，推動落后產(chǎn)能有序退出，破除內(nèi)卷式競爭；微觀企業(yè)層面調(diào)整包括品牌聚焦、產(chǎn)能優(yōu)化、戰(zhàn)略重塑、兼并重組等。

 在百年變局中也涉及企業(yè)的長遠定位，而其中國資央企的科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐的"三個作用"已經(jīng)明確。國企內(nèi)部正在上演著深化改革大戲。

 誰轉(zhuǎn)身快誰就會贏得主動權(quán)。

銷量"長臉"

 在這樣的行業(yè)變革背景下，處于不同發(fā)展周期和狀態(tài)的汽車類國企，變革的效果、所付出的代價，甚至何去何從注定會大相徑庭。

 晴天和雨天修屋頂注定會是兩種效果。

 上汽集團拿到了新能源、智能化變革的主動權(quán)。

 這個主動權(quán)，首先在于規(guī)模開始穩(wěn)步、快速增長，新能源進入收獲期。

 上汽集團7月整車銷售33.8萬輛，同比增幅高達34.2%，遠遠跑贏行業(yè)大盤，實現(xiàn)今年以來的"七連漲"，其中，新能源汽車同比暴漲64.9%；集團1-7月累計銷售239萬輛，同比增長15%，其中新能源汽車同比增長高達43.49%。合資企穩(wěn)疊加高增長、自主和新能源雙增長，上汽集團給自己長臉的同時，也讓行業(yè)不得不重新認識國有汽車集團。

 整體銷量跑贏大盤，自主、合資、新能源亮點紛呈，只是上汽集團全方位改革水到渠成的成果之一。

 上半年，上汽集團多維夯實、進階：產(chǎn)品MG歐洲銷售首超特斯拉，成為歐洲最暢銷的中國品牌；智能化領(lǐng)域持續(xù)深耕，一舉獲斬獲L4級示范運營雙牌照；海外形成一個30萬輛五個5萬輛級的市場布局，累計銷量超600萬輛；集團連續(xù)21年上榜《財富》世界500強等等。

 下半年，在多款全新產(chǎn)品加持下，將助力上汽集團持續(xù)跑出高加速度。上汽乘用車榮威M7 DMH和全新MG4、上汽與華為合作的首款車型尚界H5、智己汽車兩款增程車型、別克高端子品牌至境首款新車，以及奧迪全新A5L、E5雙車等將在下半年陸續(xù)上市。

 2025年是上汽集團起勢之年，也是深化改革之年。銷量及運營的改善，市場主體地位不動搖，為其調(diào)整、變革爭取到了主動權(quán)更樹立了信心。

改革深化

 以上業(yè)績的取得，背后是調(diào)整以后階段性的產(chǎn)物。

 變革包括上汽乘用車人員調(diào)整，研、產(chǎn)、供、銷體系的聚焦；合資板塊技術(shù)、產(chǎn)品等層面的調(diào)整、優(yōu)化等。真正的推動力在于企業(yè)上下敢于放下姿態(tài)、勇于面對問題、快速調(diào)整行動，高效實現(xiàn)了變革的戰(zhàn)略落地。

 事實上，一切的變革源于人的因素，最終作用于體系能力建設(shè)上，去年以來的所言所行，讓人們看到了他們是在真變革以及內(nèi)在的迫切驅(qū)動力。像上汽集團所處的地理位置和產(chǎn)業(yè)鏈的地位，人才和資源優(yōu)勢已經(jīng)毋庸置疑，在執(zhí)行層面加強后迅速起到立竿見影的作用，很好地驗證了上汽集團總裁賈健旭所言"上汽戰(zhàn)略從來沒有錯過，但在戰(zhàn)略落地出現(xiàn)了嚴(yán)重偏差和問題"不虛。

 上汽集團改革的深化，很大程度上決定于如何激發(fā)出內(nèi)部更大的發(fā)展斗志與創(chuàng)新活力。上汽集團董事長王曉秋在集團年中會上強調(diào)，要深入探索更多激勵約束舉措，研究實施"技術(shù)帶頭人""學(xué)科帶頭人"等榮譽機制，加快培育集團領(lǐng)軍人才、技術(shù)大咖，通過師徒帶教等形式，建強人才梯隊，實現(xiàn)薪火相承。同時還要在外部引才，內(nèi)部人才流動方面下功夫，盤活人力資源，促進業(yè)務(wù)協(xié)同與文化融合。

 上汽集團的改革顯然不是頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳式的短期解決辦法，而是從源頭找問題，拿體系化的解決方案。戰(zhàn)略明確、效率提升的上汽集團，讓經(jīng)營表現(xiàn)一躍而起。說明其改革到位，雄厚的體系能力毋庸置疑。

國企擔(dān)當(dāng)

 整個行業(yè)聽?wèi)T了新能源企業(yè)的"捷報頻傳"，像上汽集團這樣擁有燃油、新能源以及自主、合資多種能源結(jié)構(gòu)產(chǎn)品線和股份成分企業(yè)線的集團，很久沒有傳出酣暢淋漓的數(shù)據(jù)播報了。今年以來的銷量表現(xiàn)，證明上汽集團已經(jīng)進入全新增長周期，特別是同類型企業(yè)剛剛觸底反彈或者還在深度調(diào)整期的背景下，它極大縮短了國有汽車集團新能源、智能化轉(zhuǎn)型的時間表。

 行業(yè)巨變之時，國企需要重新找準(zhǔn)自己的定位。

 作為國資的汽車集團已經(jīng)明確了在整個產(chǎn)業(yè)鏈中的科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐的"三個作用"，其中排在首位的科技創(chuàng)新，是這些汽車集團的"頭號工程"，是中國汽車行業(yè)變革的總引領(lǐng)。

 上汽集團在新能源、智能化等技術(shù)領(lǐng)域的全面及前瞻布局，為后續(xù)可持續(xù)發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。全新一代的新能源技術(shù)平臺、電子電氣架構(gòu)、固態(tài)電池、智數(shù)智底盤等的豐厚技術(shù)方案儲備，同時還包括強大的生態(tài)優(yōu)勢，都是其敢于喊出"站在領(lǐng)先企業(yè)延長線上"的重要支撐。

 上汽集團以自研、投資、合作伙伴各種身份介入汽車現(xiàn)有和前瞻技術(shù)領(lǐng)域的挖潛和探索，在行業(yè)利潤萎縮，多數(shù)企業(yè)沒有造血功能，包括部分國有汽車集團研發(fā)投入萎縮的背景下，上汽集團圍繞科技創(chuàng)新，在解決行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)加碼，為整個行業(yè)保駕護航起到了壓艙石作用。

新的可能性

 并不是所有企業(yè)都是在晴天修屋頂，上汽集團在行業(yè)巨變、劇痛之時，通過準(zhǔn)確、快速調(diào)整，讓企業(yè)迸發(fā)出新的活力，用實力爭取到了變革主動權(quán)，為同類企業(yè)樹立了樣板。其意義遠比業(yè)績本身更重要，為國企中誕生世界一流汽車集團提供了一種新的可能性。