上汽集團(tuán)連續(xù)5個月銷量與尚界品牌籌備的"同比增長"，上汽集團(tuán)在激烈的市場競爭中，構(gòu)建起長期主義的高質(zhì)量發(fā)展路徑，穩(wěn)基盤的同時積蓄勢能，打開向上的無限可能。

 從今年2月份上汽與華為簽署深度合作協(xié)議，到4月份雙方聯(lián)合發(fā)布"SAIC尚界"品牌，再到5月28日，華為技術(shù)有限公司將"尚界"商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給上汽集團(tuán)，尚界品牌正緊鑼密鼓推進(jìn)中。

 尚界品牌的穩(wěn)步發(fā)展，僅僅是上汽集團(tuán)向上發(fā)展的縮影。今年5月份，上汽集團(tuán)交出一份高速增長的銷量成績，以36.6萬輛的批發(fā)銷量、38.9萬輛的交付量和10.2%的同比增速，連續(xù)5個月實現(xiàn)"同比增漲"，新能源銷量更是達(dá)到12.5萬輛，同比大漲50.3%。

 秉承著"懂車更懂你"新發(fā)展軸線，上汽集團(tuán)旗下自主品牌與合資品牌，將技術(shù)普惠與用戶需求精準(zhǔn)錨定，滿足不同消費者的多樣用車需求。一招一式間，上汽集團(tuán)向上凝聚成拳，以"內(nèi)家拳、外家拳和組合拳"，在中國汽車工業(yè)向全球汽車產(chǎn)業(yè)高地沖鋒進(jìn)程中打出一片天地。

上汽銷量延續(xù)月銷好勢頭

 在新能源汽車、海外市場以及中國品牌三駕馬車驅(qū)動下，上汽集團(tuán)交出積極含金量的5月銷量成績，更實現(xiàn)自2025年1月以來的"同比五連漲"。

 38.9萬輛的5月終端銷量成績中，上汽集團(tuán)新能源產(chǎn)品銷量達(dá)到12.5萬輛，同比大漲50.3%。前5個月，上汽集團(tuán)新能源銷量52.6萬輛，同比增長43%，滲透率領(lǐng)跑國有汽車集團(tuán)。

 在海外市場，上汽集團(tuán)繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，5月份海外市場銷量達(dá)9.8萬輛，同比增長11.2%，繼續(xù)在全球汽車市場擦亮"中國智造"這張名片。

 作為最早走出國門的中國汽車集團(tuán)，上汽集團(tuán)在海外市場累計交付超過560萬輛，連續(xù)8年位列汽車出口總量第一、連續(xù)3年在海外年銷量超100萬輛，歐洲發(fā)達(dá)國家銷量占比達(dá)25%。

 上海車展期間，上汽集團(tuán)將海外戰(zhàn)略推進(jìn)到3.0時代，全新的"Glocal戰(zhàn)略"不再是簡單的產(chǎn)品出口以及本土化運營，而是以"全球+本土"的組合戰(zhàn)略，打造本地化體系生態(tài)和全球汽車品牌，實現(xiàn)從"規(guī)模擴(kuò)張"轉(zhuǎn)向"價值創(chuàng)造"，從"產(chǎn)品輸出"轉(zhuǎn)向"標(biāo)準(zhǔn)輸出"。

 未來3年，上汽集團(tuán)將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型，覆蓋全球主流細(xì)分市場，并以領(lǐng)先的智能化、電動化技術(shù)，為不同地區(qū)打造個性化、智慧化產(chǎn)品方案，以"全球化思維，本地化行動"打造滿足不同區(qū)域消費者需求的產(chǎn)品。

 在中國品牌崛起的勢頭下，MG、榮威、智己、上汽大通等上汽集團(tuán)中國品牌接替合資品牌，扛起銷量向上的大旗，成為上汽銷量貢獻(xiàn)的"主力軍"。今年5月份，上汽乘用車銷售7.3萬輛，同比增長34.1%，其中在國內(nèi)市場的銷量更是同比大漲62.8%。前5個月，上汽集團(tuán)旗下中國品牌累計銷量達(dá)到108.1萬輛，同比增長21.9%，占集團(tuán)銷量的比重達(dá)到64%，較上年同期提升6個百分點。

 上汽自主品牌整車銷量達(dá)到淡季不淡的5月銷量以及高含金量的"同比5連漲"，展現(xiàn)出上汽集團(tuán)體系競爭實力，更為上汽集團(tuán)不斷向上發(fā)展儲備勢能。

合資企業(yè)兩個維度都很拼

 在電動化、智能化浪潮下，中國品牌與造車新勢力快速崛起，不斷擠壓合資品牌生存空間，但隨著大眾、豐田、本田等跨國巨頭積極變革，合資品牌步入戰(zhàn)略反攻關(guān)鍵年。

 上汽集團(tuán)旗下上汽大眾與上汽通用便是合資品牌戰(zhàn)略反攻的新樣板，一方面以智能技術(shù)賦能傳統(tǒng)燃油車，進(jìn)一步鞏固燃油車基盤穩(wěn)如磐石，另一方面則以品牌煥新、技術(shù)煥新，加速新能源轉(zhuǎn)型腳步。

 在今年上海車展上，上汽大眾大眾品牌以全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA，開創(chuàng)一個油、電、混同步發(fā)展的新時代。ID.ERA極具辨識度的外觀設(shè)計、沉浸式的智能座艙以及高度智能的駕乘體驗，展現(xiàn)出德系造車底蘊與中國智能科技深度融合。

 上汽奧迪則油車電車兩手抓兩手硬。全新上汽奧迪E5 Sportback展現(xiàn)出上汽與奧迪雙方"美美與共"的合作精髓?，其外觀內(nèi)飾設(shè)計、駕駛操控、生產(chǎn)工藝等方面?zhèn)鞒邪倌陫W迪的豪華DNA，中國團(tuán)隊傾力打造的人機(jī)交互、高階輔助駕駛等數(shù)字化、智能化技術(shù)，讓上汽奧迪E5 Sportback更懂中國消費者。

 不止于新能源產(chǎn)品，上汽奧迪將智能化技術(shù)深度賦能傳統(tǒng)燃油車。全新上汽奧迪A5L Sportback凝結(jié)奧迪豪華底蘊與中國頂尖科技，經(jīng)典的掀背轎跑姿態(tài)成為年輕消費展現(xiàn)個性的新選擇，華為乾崑智駕技術(shù)則滿足燃油車用戶對高階輔助駕駛的需求。

 上汽通用依托泛亞汽車技術(shù)中心的技術(shù)迭代能力，在合資2.0時代率先吹響反攻號角。別克高端新能源子品牌"至境"，將別克"逍遙"超級融合架構(gòu)與奧特能2.0多元驅(qū)動平臺、L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)、智能大健康座艙等王牌技術(shù)融合，打造出滿足中國消費者出行需求的新能源產(chǎn)品。

 凱迪拉克品牌則以"LOVE"序列——LYRIQ（銳歌）、OPTIQ（傲歌）、VISTIQ和ESCALADE IQ，對中型、中大型、大型到全尺寸純電SUV細(xì)分市場覆蓋，滿足豪華品牌用戶日益?zhèn)€性化、多元化的用車需求。

 上汽大眾保油車、上電車風(fēng)馳電掣，上汽通用品牌煥新、技術(shù)迭代，兩大合資企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期干勁足，以中國用戶出行需求為核心穩(wěn)步發(fā)展。

5000人奏響尚界交響樂

 凝聚上汽供應(yīng)體系實力、制造體系實力與華為智能化體系實力的尚界，將成為上汽"懂車更懂你"發(fā)展路徑的殺手锏。

 正所謂"兵馬未動，糧草先行。"盡管產(chǎn)品尚未入市，上汽與華為的研發(fā)團(tuán)隊早已展開緊密合作，上汽把一批最好、最年輕的干部送到華為項目中，華為也把資源向上汽傾斜。

 上汽集團(tuán)總裁賈健旭表示，上汽掏出最好的資源躬身入局，首期投入60億元，組建超5000人的專業(yè)運營及技術(shù)團(tuán)隊。尚界專屬團(tuán)隊與華為工程師開展全生態(tài)鏈的深度合作，包括產(chǎn)品定義、造型設(shè)計、智艙智駕、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等。

 在生產(chǎn)制造上，上汽同樣傾注大量資源，首款車型將在上汽集團(tuán)最成熟的工廠投產(chǎn)。同時，上汽還在上海投入建設(shè)了超級工廠，用于服務(wù)尚界品牌，對標(biāo)重慶問界的超級工廠。

 賈健旭說，與華為合作的其他"四界"相比，上汽是帶著資源的。上汽集團(tuán)在智能制造、縱向產(chǎn)業(yè)鏈體系等方面有著行業(yè)領(lǐng)先專業(yè)優(yōu)勢，尤其是在上游產(chǎn)業(yè)鏈布局上，包括零束、延鋒、聯(lián)合電子、華域汽車在內(nèi)的自研自產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)集群，帶來令余承東咋舌的成本管理能力。

 上汽集團(tuán)優(yōu)勢資源疊加華為終端在鴻蒙生態(tài)、智能駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力，將為尚界筑起雙重技術(shù)護(hù)城河，勢必以車市黑馬之姿為用戶帶來更懂需求、更智能、更可靠的出行體驗。

一大波新車蓄勢待發(fā)

 上汽集團(tuán)向"尚"發(fā)展，不僅僅是靠尚界品牌，更多的是旗下全品牌的蓄勢待發(fā)，以新產(chǎn)品卡位市場，以概念車詮釋未來智能出行內(nèi)核。

 當(dāng)下，上汽集團(tuán)旗下多品牌接連推出新車卡位市場。如以顛覆性的定價策略和技術(shù)革新的上汽榮威全新純電轎車D6，卡位純電家轎市場，依托CTB電池車身一體化技術(shù)、一體式熱管理方案等高階技術(shù)下沉，讓高階技術(shù)普惠大眾，讓高價值產(chǎn)品與用戶雙向奔赴。

 再如，以價值創(chuàng)新重新定義智能移動出行體驗與精致生活邊界的全新智己 L6，從都市年輕人夏天太曬、久坐太累的實際出行痛點出發(fā)，通過瞬感智控防曬天幕、貝果舒壓系統(tǒng)、IM AD3.0智駕系統(tǒng)等科技，為年輕用戶帶來獨一份的情緒價值。

 無論是面向大眾市場的五菱星光2025款、上汽大眾途昂 Pro、MG4、Cyberster 2026款等新產(chǎn)品，還是面向豪華市場的上汽奧迪E5 Sportback、凱迪拉克XT4等新車，均精準(zhǔn)洞察到用戶的真實需求，在各自目標(biāo)市場內(nèi)占據(jù)有利的位置，形成競爭優(yōu)勢。

 面向未來，MG方盒子Cyber X、榮威"明珠"概念車、上汽大眾ID.ERA概念車詮釋未來智能移動出行的美好時刻。MG品牌首款方盒子Cyber X，柔中帶剛的外觀造型，打破了傳統(tǒng)方盒子只講硬派厚重的設(shè)計框架，展現(xiàn)出MG對于新時代的無界探索。榮威"明珠"概念車則將全面煥新的榮威品牌內(nèi)核展現(xiàn)得淋漓盡致，以"設(shè)計平權(quán)"，打破高價值感設(shè)計的壁壘，以AI技術(shù)，打造"更懂消費者"的榮威AI汽車。

 一大波新車與概念車型，不僅更跟上行業(yè)發(fā)展的節(jié)奏，更走近用戶內(nèi)心，以"懂車更懂你"的產(chǎn)品矩陣，推動上汽集團(tuán)不斷超越向上。

汽勢觀：上汽勢能依然強(qiáng)勢

 以用戶為中心，"懂車更懂你"的新上汽呼之欲出，讓每輛上汽車都成為最懂你的出行伙伴的夢想與藍(lán)圖正在變?yōu)楝F(xiàn)實。以場景創(chuàng)造價值、軟件定義汽車、數(shù)據(jù)決定體驗的"算法+軟件+芯片"協(xié)同開發(fā)，為上汽集團(tuán)最完整、最全面、最豐富的產(chǎn)品矩陣積蓄勢能。

 尚界、榮威、MG、智己、上汽大眾、上汽奧迪、上汽通用別克、凱迪拉克等品牌的新面貌、新規(guī)劃、新產(chǎn)品，握指成拳套路清晰，煥然一新的上汽集團(tuán)撲面而來。