不得不說(shuō)，當(dāng)前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革。新能源滲透率突破40%，自主品牌市占率超過(guò)60%，這些數(shù)據(jù)都在提醒我們這場(chǎng)由電動(dòng)化和智能化驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)革命，正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)。

　而面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，車企們能做的，只有全力以赴的，創(chuàng)新變革。正如《易經(jīng)》中說(shuō)：“變則通，通則達(dá)”，而這一點(diǎn)，在上汽集團(tuán)身上，做到了極致。因?yàn)槠淝宄拿靼啄鏁r(shí)代而行往往是虛無(wú)的英雄主義，而順應(yīng)變化才是駛向未來(lái)的取勝之道。4月10日晚，上汽集團(tuán)在“懂車更懂你·2025上汽之夜”上，揭開了中國(guó)汽車工業(yè)向全球汽車產(chǎn)業(yè)高地發(fā)起沖鋒的序幕，一場(chǎng)定義未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略雄圖，正在發(fā)生。

自主品牌，全面煥新

　一直以來(lái)，不計(jì)成本的研發(fā)，死磕車輛品質(zhì)，是“大廠造車隊(duì)”所秉持的技術(shù)基因；而在這個(gè)基礎(chǔ)上，上汽集團(tuán)“懂車更懂你”的理念，更是滿足了“以用戶為中心”的更為多元化和深層次的需求。所以在本屆上海車展上，攜旗下智己、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用汽車、上汽通用五菱六家整車企業(yè)十個(gè)品牌的上百輛新車亮相于車展現(xiàn)場(chǎng)，并在4月23日上午正式發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略。

　具體來(lái)看，智己汽車，定位高端智能電動(dòng)領(lǐng)軍者，是上汽品牌向上的踐行者、創(chuàng)新技術(shù)的先行者，是上汽實(shí)現(xiàn)品牌向上+技術(shù)突圍雙突破的關(guān)鍵所在；榮威品牌采用“三標(biāo)分立”策略（字母標(biāo)定位to C市場(chǎng)；獅標(biāo)，定位to B市場(chǎng)；R標(biāo)，定位精選系列 ）；MG品牌，則是 China for Globe的定位，為年輕人打造的dream car，不僅如此，隨著800V高壓平臺(tái)技術(shù)儲(chǔ)備已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)，全新模塊化電動(dòng)架構(gòu)完成冬季測(cè)試，固態(tài)電池聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室掛牌成立，這些巨大的投入，都正在為MG后續(xù)的產(chǎn)品爆發(fā)積蓄勢(shì)能；上汽商用車方面，上汽集團(tuán)則是強(qiáng)化了資源整合，將和頭部跨界企業(yè)開展協(xié)同、拓展生態(tài)合作，面對(duì)全球商用車市場(chǎng)環(huán)境的向好趨勢(shì)和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，上汽商用車顯然有機(jī)會(huì)探索出全新的發(fā)展前景。

　當(dāng)然了，說(shuō)了這么多，最最值得一提的，當(dāng)然還得是——SAIC尚界。華為鴻蒙智行和上汽聯(lián)合并非是簡(jiǎn)單的加法，而是深度融合、聯(lián)合創(chuàng)新，這也意味著“新合資=中國(guó)科技+中國(guó)汽車”。二者的聯(lián)合，底層邏輯完全不同于以往的“市場(chǎng)換技術(shù)”，而是以“引領(lǐng)”的姿態(tài)充分發(fā)揮換道超車的勢(shì)能，統(tǒng)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈開啟新周期，或者更加直白一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，“新合資“，更是一種協(xié)同力量，未來(lái)勢(shì)必會(huì)共同鑄就中國(guó)制造的驕傲與輝煌。能看的出，上汽集團(tuán)的全面煥新，不只是一句口號(hào)而已，除了在技術(shù)上發(fā)力外，同時(shí)內(nèi)外兼修，勢(shì)必要在這場(chǎng)“肉搏戰(zhàn)”中打出一片新天地，我們有理由相信，變革之下，效果會(huì)很快顯現(xiàn)。

全球化汽車品牌，開啟海外戰(zhàn)略3.0

　本屆上海車展上，上汽集團(tuán)正式發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0 ——“Glocal戰(zhàn)略”，即“全球+本土”的組合戰(zhàn)略，積極打造本地化體系生態(tài)和全球汽車品牌。

　作為出海銷量最多，截至2024年年末，上汽在海外市場(chǎng)累計(jì)交付超過(guò)550萬(wàn)輛，成為“出海最多”的中國(guó)汽車企業(yè)；并且上汽已經(jīng)連續(xù)8年汽車出口第一、連續(xù)3年海外年銷量超100萬(wàn)輛，歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家銷量占比達(dá)25%。而值得一提的是，歐英市場(chǎng)如今作為上汽全球化戰(zhàn)略基盤，已建有歐洲設(shè)計(jì)中心，正在籌建歐洲工程中心，以及探索歐洲本土化方案。這件事情，何其不易，歐洲市場(chǎng)作為全球汽車工業(yè)的搖籃，上汽在歐洲市場(chǎng)取得的成績(jī)，已然向世界展示了中國(guó)智造的創(chuàng)新厚度和全球化視野。

　上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“價(jià)值創(chuàng)造”，從“產(chǎn)品輸出”轉(zhuǎn)向“標(biāo)準(zhǔn)輸出”，積極助力中國(guó)智造構(gòu)建全球版圖。上汽將全球市場(chǎng)劃分為N個(gè)區(qū)域，利用智能化、電動(dòng)化技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成各區(qū)域個(gè)性化、智慧化產(chǎn)品方案，做到“全球化思維，本地化行動(dòng)”?？吹贸鰜?lái)，海外戰(zhàn)略3.0，是上汽集團(tuán)對(duì)全球化趨勢(shì)的深刻洞察，并且抓住了產(chǎn)業(yè)變革的窗口機(jī)遇，以自主創(chuàng)新的技術(shù)，參與全球汽車產(chǎn)業(yè)的重塑。

　與其等風(fēng)來(lái)，不如乘風(fēng)起。這是一場(chǎng)屬于上汽集團(tuán)的創(chuàng)新變革，本地化體系生態(tài)和全球海外戰(zhàn)略兩手抓，構(gòu)筑協(xié)同護(hù)城河。至此，我們看到的不僅是一個(gè)品牌的逆襲，更是一個(gè)產(chǎn)業(yè)在時(shí)代裂變中的華麗轉(zhuǎn)身。